A manutenção de uma Marinha Mercante é de extrema importância para a Soberania Nacional e o serviço de nosso comércio. Refere-se ao setor comercial da indústria marítima. Predomina no transporte de cargas e pessoas através das rotas marítimas a bordo de navios de carga, navios-tanque e navios de cruzeiro.
Depois de um tempo, a influência econômica dos países do BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China) aumentou, e a indústria começou a acordar de um sono profundo. Os chineses assumiram a liderança em quase todos os produtos manufaturados e o mercado global de contêineres disparou. Em 10 anos, a indústria brasileira de óleo e gás offshore avançou meio século.
Visando cobrir uma lacuna, no tocante ao tempo livre de acesso a cursos, ou seja, cursos a qualquer tempo, para os profissionais do mar, em 2014 resolvemos aliar os conhecimentos na área de tecnologia da informação e ciências náuticas, leia-se aí máquinas e equipamentos de praças de máquinas de navios mercantes e lançar cursos de educação a distância, fundamentando-nos em pesquisas de documentação nacional e internacional. Visando cobrir uma lacuna, no tocante ao tempo livre de acesso a cursos, ou seja, cursos a qualquer tempo, para os profissionais do mar, em 2014 resolvemos aliar os conhecimentos na área de tecnologia da informação e ciências náuticas, leia-se aí máquinas e equipamentos de praças de máquinas de navios mercantes e lançar cursos de educação a distância, fundamentando-nos em pesquisas de documentação nacional e internacional.
Estamos sempre evoluindo no Mercado de Publicidade e agora mais nos assuntos da Marinha Mercante.
Tudo o que envolve Produtos e Serviços relativos à Marinha Mercante deve passar por aqui como Oportunidades.
Abrangemos a Marinha Mercante do Mundo Todo. Procuramos centralizar as oportunidades em todo o Setor.
Nos últimos 15 anos, o tamanho médio dos navios aumentou quase 60%.
Em fevereiro de 2021, a frota mercante mundial, composta por navios de mais de 100 toneladas de arqueação bruta. toneladas, pela primeira vez ultrapassou a marca de 100.000 unidades. O custo total da frota mundial é estimado em US $ 976 bilhões, com um porte bruto total de 2,1 bilhões de toneladas e uma tonelagem bruta de 1,4 bilhões reg. Os armadores asiáticos respondem por 46% do porte bruto, enquanto os armadores europeus controlam 30% da frota.
Este website tem como objetivo mostrar as mais diversas áreas de conhecimento da Marinha Mercante Brasileira e Internacional, buscando sempre auxiliar nas oportunidades e colocações para uma vasta gama de profissionais ligados no mundo marítimo.
