Caldeira de gás de exaustão
A caldeira de gases de escape e o economizador são unidades de recuperação de calor. O gás de escape do motor principal é usado para aquecer a água nos tubos a uma temperatura específica e perda de pressão limitada.
A figura acima mostra um sistema de gases de escape simples e comumente usado. Nesta caldeira de gases de escape, consiste apenas em uma seção de evaporador. A água de alimentação é bombeada diretamente para a caldeira a óleo (composta), que é usada como um tambor de vapor comum para a caldeira a óleo e a caldeira de gás de exaustão. Usando a bomba de circulação, a água circula pelo economizador e volta para o tambor de vapor da caldeira a óleo
Devido à sua simplicidade e baixo custo de capital, o sistema acima é amplamente utilizado e muitas vezes é totalmente adequado quando a produção de vapor é vista como um meio de atender a demanda de vapor para serviços de aquecimento no navio.
Caldeira composta
As caldeiras compostas são uma combinação de caldeiras a óleo e economizadores de gases de escape. Quando o motor a diesel está em plena carga, o queimador de óleo combustível só acende se a solicitação de vapor exceder a produção de vapor obtida pelos gases de escape do motor principal (MCP).
Uma caldeira composta pode ser um tubo de água ou uma caldeira de tubo de fumaça dividida em duas seções diferentes. Uma seção da caldeira é aquecida pelo queimador e a outra pelos gases de escape produzidos pelo motor do navio.
